Ноя 20th, 2008 by Frank | 5 Comments »
Давно собирался написать комплиментарный пост про R1200GS, свой нынешний мотоцикл. Впечатлений и информации накопилось много, но все как-то мысли не складывались в слова, а невнятицу публиковать не хотелось. Вот и отладывал это дело, хотя, если судить по продажам новых ГСов и разговорам на форумах, тема-то востребованная.
А намедни дружище vip2k кинул ссылку на сканы статьи из британского журнала Bike, размещенного сайте американского мотоподразделения BMW. Я, если честно, не понял, когда она была опубликована на бумаге, но если судить по косвенным признакам, получается апрельский или майский номер 2005 года.
Прочел я статью с интересом и понял, что лучше не напишу. Решил не умничать, а просто перевести в меру скромных сил. Теперь, когда кто-то спросит “ну чем же ГС так хорош?”, я смогу просто давать ссылку на этот пост.
В колонтитуле стоит “Why the GS rules”, что, конечно, переводится как “Почему ГС правит”, (как “Правь, Британия, морями” = “Rule, Britannia! Britannia, rule the waves” - известная патриотическая песня). Но жаргонизм “рулит” в названии поста показался мне вполне уместным, тем более сам по себе он является именно калькой с английского “to rule”.
Итак, почему же ГС рулит? Вот мнение английских мотожурналистов, которое я полностью разделяю.
Едем дальше »
Popularity: 93% [?]
Posted in BMW, Мой GS, Переводы, Тесты | 5 Comments »
Ноя 14th, 2008 by Frank | 3 Comments »
Весной 1983 года многие известные европейские папарацци получили странные заказы. Заказчики были разные, но все они были не таблоидами, а журналами, освещающими мототематику. Да еще и объект съемки оказался не человеком, а мотоциклом – новой моделью BMW, проходящей ходовые испытания на заводском треке.
Издатели не скупились, но папарацци задумались. Снимать нужно было из засады на местности, а не в комфортных городских условиях. В случае обнаружения дело могло квалифицироваться как промышленный шпионаж, так и до тюрьмы недалеко. Да и ребята из заводской охраны - это вам не истеричная звезда. Плеваться ядовитой слюной они не будут, а сдадут полиции, причем по дороге в участок дорогая оптика может разбиться об голову нарушителя. Случайно, конечно, чему найдется множество свидетелей.
Тем не менее, жадность победила здравый смысл шакалов диафрагмы. Первые шпионские снимки в прессе появились за несколько месяцев до сентября 1983 года, когда во Франции состоялся пресс-показ K100 – первого в истории BMW мотоцикла с рядной четверкой. И именно папарацци, увидев мотоцикл на треке, первыми назвали мотоцикл “летающим кирпичом”, за характерный вид двигателя и поразительные по тем временам характеристики.
Так началась история, длившаяся двадцать один год.
Едем дальше »
Popularity: 57% [?]
Posted in BMW | 3 Comments »