Есть у концерна BMW очень удачный костюм под названием Rallye Pro. Я написал несколько восторженных слов про его вторую версию, а в этом году вышла следующая - третья.
Если просто Rallye Pro отличался от Rallye 2 Pro несильно, то в третьей версии изменения можно назвать революционными. Баварские закройщики отошли от квадратно-гнездового метода, теперь все сделано наискосок. Цвета тоже изменились, костюм теперь бывает двух раскрасок, причём, судя по сообщениям в прессе, тёмный будет во всех размерах, а светлый только от 36-го до 50-го.
Цвет не влияет на скорость и практичность, а вот новые внутренние подстёжки должны улучшить комфорт мотоциклиста. Раньше они были простыми гортексовскими мембранами, одинаковыми в любой точке поверхности. Теперь подстёжки разделены на три зоны. Первая - спина и поясница, там ткань имеет максимальные дышащие свойства. Вторая - грудь и голени, обеспечивают максимальную непродуваемость. Остальное - пятая точка, колени, плечи и шея, имеют промежуточные свойства. По заверениям пресс-релизов, такая подстежка обеспечивает лучший комфорт, чем обычная.
А вот дополнительного слоя из сетки с защитой теперь нет, щитки вставляются прямо в куртку. Раньше на бивуачных ночёвках можно было за пару секунд отстегнуть защиту и пользоваться курткой как обычной одеждой. Теперь так не получится, и это снижает функциональность костюма для тех, кто любит путешествовать с палаткой.
Зато на рукавах теперь появились ленты с липучками. Теперь летом, когда надеваешь куртку без свитера, прямо на майку, ленты можно затянуть потуже и рукава не будут полоскаться на ветру. Заодно снижается вероятность проворачивания локтевых щитков при падении.
А вот зачем пришита петелька на плече и лента с липучками на лацкане (выделены красными кружками), я лично понятия не имею. Второй такой загадкой являются квадрат из липучки на брюках и желтые петельки над ним. Причём петли, на которых штаны висят в шкафу, тоже имеются. Полагаю, что всё это нужно для прокладки шланга Кэмелбека или провода какой-нибудь фирменной гарнитуры. Задавал этот вопрос представителям BMW, но что-то они молчат, наверное сами пока не знают.
Как вы уже догадались по любительским фотографиям, костюм я себе прикупил. Был в Германии по делам, зашёл машинально в салон БМВ, ну и не смог удержаться. Обошелся он мне в 1080 евро. Дорого, конечно, но дешевле чем в Москве раза в полтора. Но даже здесь эта вещь стоит своих денег. Лучший костюм для многодневного дальнобоя, та самая экипировка, которая облегчает жизнь, а не усложняет её. Так что если есть финансовая возможность - настоятельно рекомендую.
Заодно прикупил шлем Shoei XR-1100. Такие дела - экипировка есть, мотоцикла пока нет.
Надеюсь, что ключевое слов тут “пока” :)
PS Кстати, если у кого-то (как у меня) скопились стёкла от предыдущих Шоев, то знайте - на новых их использовать нельзя, замки там совсем разные (справа старый, слева новый).
Popularity: 74% [?]
Да уж, БМВ умеет рубить бабки. 1080 евриков за текстильный костюм! За эти деньги можно гоночный комбез взять отнюдь не второсортного бренда.
Да, бабки рубить умеет, тут вы правы, на то и премиум бренд. Но тут надо мыслить шире, Виталий.
Во-первых, про кожу. Убеждён, что для туризма кожа не подходит совсем. Она, так сказать, ухудшает погодные условия, то есть в жару в ней ещё жарче, а в холод ещё холоднее. Мокрая кожа долго сохнет. Оттирать с неё мух замучаешься. Защитные свойства комбеза начинают работать только когда он подобран в обтяжку, а в дальней дороге это не гуд, ток крови резко ухудшается. Так что про кожу в дальнобое забудем, оставим её для трека.
Теперь про другие текстильные костюмы. Да, можно купить костюм дешевле в два раза. Вот например за 650 евро (http://www.louis.de/_107ff34a3b97c41db86cd7cde54691de38/index.php?topic=search&searchterm=VANUCCI+HI-RIDER&cmd.x=0&cmd.y=0)
Что могу сказать - я его щупал в Луисе, мерил, 430 евро для меня совсем не лишние, но - не купил. Он хуже скроен, хуже сшит, у него хуже вентиляция, на коленках нет кожи для езды в стойке, на штанинахнет эластичный вставок, а значит поверх кроссовых сапог замучаешься надевать, защита у него не такая продвинутая. Конечно, и в таком можно ездить в своё удовольствие, но зачем, если есть абсолютный вариант?
Знаете, я очень равнодушен к вещам, на гаджеты, одежду и прочее трачу редко и по минимуму. Но экипировку (что мото, что сноубордическую) стараюсь покупать самую лучшую. А 400 евро разницы за 5 (минимум) лет использования, это 80 евро (3200 рублей) в год. Вполне разумная сумма.
Согласен по поводу текстиля, Сергей. Сам езжу в текстиле. Сейчас остановился на ICON - качество меня устраивает и цены вполне вменяемые. Качество лучше луисовского, однозначно.
Хотя думаю, что БМВ тут не одиноко: не могу говорить точно, но думаю, что фирменный экип Ямахи и Хонды не сильно уступит по цене баварцам :)
ICON - отличный бренд, один из лучших.
А разве Хонда и Ямаха делают экип? Мне не попадался.
Ну как делают? Думаю, что шьет его кто-то из известных производителей специально для данной марки. Хондовский видел в их салоне, а ямаховский: http://www.yamaha-motor-europe.com/accessories/acc_overview.jsp#A02/A02M
Но цены там тоже не кислые, а особенно у нас в Панавто в Киеве.
У Ямахи даже есть дочерняя компания по производству шлемов. Шлемы называются BYE. У нас почти не известны, но если глянуть сайт Ямахи - все тамошние райдеры на фотках в этих шлемах. О качестве не знаю. Производятся вроде в Италии.
Понял по экипу. Да, век живи - век учись.
А вы, значит, из Киева. Прошлый год до вас не доехал, Бог даст возьму аппарат - в этом доеду. А то стыдно сказать - был там последний раз в 1982 году, в 9-м классе. А нет, вру, ещё на 1 день в командировку приезжал, видел только вокзал и завод.
В общем, пока наши политики совсем с глузду не з’ихалы надо успеть посмотреть.
Я, если точно, из Славутича - это 200 км севернее Киева. 50 км на запад от Чернигова. Тоже очень интересный город. Новый город-спутник ЧАЭС и самый молодой город на территории бывшего СССР.
Политиков фтопку - ссорят братские народы.
Если приедете в Славутич - с удовольствием встречу, всё покажу, устрою.
Почта моя: vvtbox-at-gmail-dot-com
Спасибо, Виталий! Имя красивое - Славутич. Так что приеду обязательно!
Frank, я катаюсь на сноуборде в мотоциклетной экипировке из текстиля. Вполне доволен. Под обычную куртку одеваю панцирь, налокотники. Штаны с протекторами. Шлем и очки правда не мотоциклетные, потому что нельзя на склоне народ шлемом-интегралом пугать. :)
Ты небось на карвинговой доске катаешься, да? Тогда конечно нужно паковаться, с вашими-то скоростями. А я на обычной доске катаюсь, то что называется freeride. Только шорты защитные надеваю, ну и шлем с очками. Остальное как-то стесняет движения, мне неудобно.
Что приятно, так это что с появлением новой коллекции одежды BMW расспрадовало старую со скидкой 40%. И я стал счастливым обладателем нового Ралли Про по нормальной цене))
>Ты небось на карвинговой доске катаешься, да?
А я не разбираюсь в таких тонкостях. :) Доска очень жесткая, на маленькой скорости не поворачивает. Наверное карвинговая. По теме экипа - обнаружил, что в мотоциклетной защите падать совсем не больно и в принципе ничего особо не стесняет. У меня в основном ноги двигаются.
>BMW расспрадовало старую со скидкой 40%
Ну и славно! А я вот ездил в Автодом где-то в январе, не нашел штанов своего размера, понял что на возможной распродаже мне всё равно не многое светит.
>А я не разбираюсь в таких тонкостях. :)
Карвиноговая - это такая доска похожая на лыжу, только чуть пошире. На них катаются в горнолыжных ботинках.
http://www.youtube.com/watch?v=Ou9XQjSj1ms