Сцепление часто недооценивают, а ведь это весьма гибкий орган управления мотоциклом. Чтобы эффективно его использовать, нужно понимать его возможности. Например, им можно контролировать количество крутящего момента на заднем колесе, оно помогает ловить зацеп и контролировать проскальзывания.
«Сцепление – это аварийный выключатель», – говорит Саймон Пейви и добавляет: «Если ситуация начинает выходить из-под контроля, достаточно просто нажать сцепление и всё придёт в норму – вы восстановите контроль, соберётесь и продолжите движение. Я часто выжимаю сцепление, просто чтобы подуспокоиться – сразу понимаешь, что это ты командуешь байком, а не он тобой».
С помощью сцепления водитель может очень точно дозировать мощность за заднем колесе, в определённых условиях такую возможность трудно переоценить. Грамотная работа сцеплением поможет взобраться на крутую гору так, чтобы заднее колесо не проскальзывало, а переднее не задиралось в воздух. Если вы вдруг понимаете, что заднее колесо шлифует, а вам этого совсем не нужно, не сбрасывайте газ, а начинайте играть сцеплением – часто это лучшее решение. Кроме того, мотоцикл быстрее реагирует на сцепление, чем на изменение подачи топлива.
Вы должны чувствовать, что в данный момент делает сцепление, в тонких перчатках это легче. Научитесь контролировать сцепление двумя пальцами – указательным и средним, а большим, безымянным и мизинцем крепко держаться за руль.
Важно правильно отрегулировать свободный ход сцепления. Если он слишком маленький, сцепление будет буксовать даже когда вам это совсем не нужно, от этого оно нагреется и станет буксовать ещё сильнее, а в итоге может даже сгореть.
1) Выберите правильную скорость для маневрирования. 2) Сохраняйте контроль над мотоциклом, играя сцеплением. 3) Грамотно работайте сцеплением при подъёме на гору. Отличное упражнение – медленная езда. Постарайтесь, играя сцеплением и газом, проехать некий отрезок максимально медленно. Когда у вас станет получаться, усложните упражнение – нажмите на тормоз, чтобы полностью остановиться, а потом, не опуская ноги на землю, продолжите движение.
Советы Саймона
Считайте сцепление аварийным выключателем
Сцепление мгновенно восстанавливает контроль над мотоциклом
Правильно отрегулируйте сцепление
Жмите на рычаг двумя пальцами
«С помощью сцепления водитель может очень точно дозировать мощность
за заднем колесе»
^^
И все же что-то тут не так.
К этому навыку нужно очень осторожно относиться. Я думаю, что в таком случае очень многое зависит от:
1. Какое сцепление, сухое или в масляной ванне.
2. Что за тип мотоцикла, т.е. предназначенный для скоростного шоссе или все же эндуро.
Ну на счет 2. Тут обсуждается именно внедорожная езда, т.ч. эндуро.