На низкой скорости управлять мотоциклом гораздо труднее, чем на высокой, потому что байк резче откликается на руление, газ и торможение. Этот навык требует тренировок, зато потом он пригодится при движении в пробке, узком развороте или преодолении препятствия.
Равновесие на низкой скорости это прежде всего работа ног и пятой точки
Самое главное – помнить, что вы управляете байком, а не наоборот. Ключ к успеху – правильное использование сцепления, газа и тормозов. Не важно, едете вы в стойке или сидя, главное – не ёрзайте и не напрягайтесь, тогда держать равновесие будет легче.
Ваш главный помощник – сцепление. Оно регулирует скорость и помогает не упасть, но требует филигранного обращения. Если вам нужно изменить скорость на полкилометра в час, делайте это сцеплением, а не газом. Вы можете двигаться очень медленно, если позволите сцеплению проскальзывать. Но этот приём сокращает срок службы дисков.
Газ и задний тормоз помогут не завалить байк в медленных поворотах. Только помните, что любые воздействия должны быть очень нежными.
Правильное положение тела и грамотная работа газом поможет в самых сложных ситуациях
И наконец, следите за тем, что у вас под колёсами. Особенно под передним – даже маленький камушек может вас уронить, если попадёт под переднее колесо. Заднее в этом смысле гораздо спокойнее, помните только, что оно прописывает поворот по меньшему радиусу, чем переднее.
Советы Саймона
Помните, вы управляете байком, а не наоборот.
Используйте сцепление, чтобы менять скорость и поддерживать равновесие.
Делайте всё нежно.
Следите, что у вас под передним колесом.