Если вы занимались на мотокурсах, то наверняка слышали от инструктора, что смотреть нужно туда, куда хочешь ехать. Особенно важно следовать этому совету при езде вне дорог. Сцепление с дорогой, условия движения и даже ширина дороги меняются очень быстро. «Научитесь держать в памяти картинку местности прямо перед вами, но при этом смотрите примерно на 15 метров вперёд» — советует Джим Хайд. – «Если вы зафиксируете взгляд на препятствии, то, скорее всего, въедете прямо в него. Смотреть нужно на траекторию объезда, и тогда вы объедете препятствие как по волшебству.» Звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой? И тем не менее это работает!
Правильная траектория удовлетворяет трём главным требованиям:
1. Позволяет рулить с упреждением
2. Позволяет лучше видеть дорогу впереди
3. Позволяет избежать потенциальных опасностей, вроде встречки.
Вопрос выбора траектории особенно остро стоит в двух противоположных случаях – при медленном проезде сложного рельефа, полного препятствий, вроде камней и ям, и при быстрой езде на дороге, изобилующей поворотами.
1) Не гоните по неровностям. 2) Аккуратно работайте газом, избегайте пробуксовок. 3) При езде стоя легче выбрать правильную траекторию.
Если перед вами наезженная тропа, то скорее всего какая-то траектория уже накатана предыдущими путниками. Скорее всего, путники эти были четырёхколёсными, и потому вы не можете по умолчанию считать их траекторию подходящей для вас. Кроме того, грунтовые дороги подвергаются эрозии во время дождей, так что внимательно смотрите вперёд и выбирайте участки с наилучшим зацепом, даже если они не очень ровные. Иногда встречающаяся «гофрированная» грунтовка, как правило, гораздо ровнее у обочин, помните об этом при выборе траектории.
При проезде сложного техничного рельефа сосредоточьтесь на выборе траектории для переднего колеса. Встаньте на подножках для лучшей видимости и думайте на шаг вперёд. Помните, мотоциклу достаточно тропы шириной в шины, но по бокам должно быть достаточно места для кофров, если они у вас есть.
Советы Саймона
рулите уверенно и с опережением
выбирайте траекторию, которая позволяет лучше видеть дорогу впереди
накатанная дорога не всегда самая безопасная
всегда смотрите, где едет переднее колесо