ГЛАВА 4. ВАЖНЫЕ НАВЫКИ. Повороты

Повороты на грунте принципиально не отличаются от поворотов на твёрдых покрытиях. Вам нужно выбрать правильную траекторию, плавно повернуть без использования тормозов в наклоне и быть в состоянии справиться с неожиданными препятствиями. Торможение в середине поворота, отклонение от идеальной линии или потеря шинами сцепления свидетельствуют о плохом владении навыками внедорожной езды.

Возможно, самый большой риск в повороте – снос переднего колеса. Как правило, к этому приводит неправильное распределение веса в поперечном направлении. Равномерно распределить вес проще всего с помощью подножек.

Но прежде всего вы должны подготовиться к повороту – сбросить скорость, выбрать правильную траекторию и принять правильную стойку. Думайте на шаг вперёд и выстраивайте траекторию так, чтобы вам было проще войти в следующий поворот.

Перед поворотом переключитесь на нужную передачу и постарайтесь не переключаться в наклоне. Выбирайте передачу повыше (низкие обороты, точная работа сцеплением), а не пониже (высокие обороты и мощность, риск прокрутки заднего колеса). В поворотах, особенно сложных, особенно важна точная работа сцеплением.

Разные траектории, но стойка одинаковая. Как и направление взгляда – на выход из поворота

Основная работа по заваливанию мотоцикла в поворот выполняется бёдрами и ступнями. Надавите на внутреннюю подножку, чтобы наклонить байк и начать поворачивать. Когда вы достигнете желаемого угла наклона и выйдете на правильную траекторию, перенесите вес на наружу, причём не только давите на подножку ногой, но и держите повыше внешний локоть. Такой подход позволит вам занять позицию точно над внешней подножкой и правильно разместить свой вес на мотоцикле. Вторая рука должны быть прямой, но не запертой в локтевом суставе. В повороте смотрите на выход. Не опирайтесь коленом на бак, весь вес должен быть сосредоточен на подножке. Предел наступает в тот момент, когда у вас уже не остаётся веса, чтобы откренивать мотоцикл.

Если вы проходите поворот сидя, сместитесь вперед и при необходимости выставьте внутреннюю ногу для поддержания равновесия.

На выходе ускоряйтесь плавно и перенесите вес назад, чтобы обеспечить зацеп колесу. Смотрите на вход в следующий поворот.

Техника прохождения поворота не меняется в зависимости от скорости, поэтому успешно тренироваться можно на низкой скорости.

В крутые повороты заходите пошире, это позволит вам лучше видеть ситуацию в повороте и выбрать наилучшую траекторию выхода. В закрытые повороты входите помедленнее, там вас может подстерегать встречная машина, яма или уменьшение радиуса.

Советы Саймона

используйте подножки для поддержания равновесия

проходите повороты плавно

заходите пошире, чтобы получить возможность выбрать выход

держите скорость соответствующую дорожным условиям