Если посреди подъёма вы вдруг поняли, что вам не хватает хода, действовать нужно быстро и решительно. Ситуация может развиваться по двум сценариям. Вы можете просто остановиться и остаться сидеть верхом на байке. Это весьма вероятно, особенно если ваш путь свободен от препятствий и колей. В этом случае ваши дальнейшие действия сравнительно просты и незатратны. Хуже, если вы с мотоциклом упадёте, в этом случае всё становится гораздо сложнее.
Итак, вы чувствуете, что хода не хватает. Тогда аккуратно остановитесь, выставьте левую ногу, а правой нажмите на педаль тормоза, удерживая мотоцикл от скатывания. Поверните руль влево и ослабьте давление на педаль – мотоцикл поедет назад и влево. Когда мотоцикл больше не будет скатываться, зажмите оба тормоза и поверните руль влево-вправо несколько раз. Если всё сделано правильно, мотоцикл немного повернётся в сторону спуска. Когда переднее колесо окажется ниже заднего (в идеале мотоцикл должен стоять под 45 градусов к дороге), отпускайте оба тормоза и плавно скатитесь с холма. Спускайтесь осторожно. Внизу восстановите дыхание и, прежде чем снова штурмовать холм, подумайте, почему у вас не получилось в первый раз.
Если вы чувствуете, что сейчас заглохнете посреди очень крутого склона, вам придётся отделиться от байка. Всегда есть искушение побороться в надежде избежать падения, но нужно научиться определять момент, после которого бороться уже неблагоразумно. Прыгайте – в идеале в сторону и как можно дальше. Если придётся падать назад, постарайтесь упасть так, чтобы не скатиться с холма, и положить мотоцикл так, чтобы он вас не придавил. Контролируемое падение лучше, чем неконтролируемое.
После падения отдышитесь, а если оно было жёстким, убедитесь, что вы не травмированы. Только после этого оцените ситуацию. Если байк лежит колёсами вверх, его нужно развернуть на 180 градусов. Даже не пытайтесь поднять его до разворота, если это и получится, то потребует огромного расхода энергии и может привести к травме. Во время всех манипуляций держите байк на передаче и не садитесь в седло – вы можете рухнуть со склона вместе с мотоциклом и серьёзно пораниться.
1) О-ба-на! 2) Выверните руль до упора. 3) Используя ручку руля как рычаг, поднимайте мотоцикл
4) При необходимости, помогайте себе бедром. 5) И поставьте мотоцикл в устойчивое положение 6) Определитесь с оптимальной траекторией спуска
7) По возможности используйте рельеф при развороте мотоцикла. 8) Гравитация поможет вам катить байк вниз. 9) Находясь выше мотоцикла по склону, заберитесь в седло и стартуйте!
Посмотрите, в какую сторону легче вращать байк. Крутите его за самые дальние части, вроде переднего колеса, чтобы увеличить рычаг приложения силы, так вы меньше устанете. Внимательно смотрите, чтобы выступающие части, вроде рычагов и педалей, не зацепились за что-нибудь и не отломались.
Работайте терпеливо, не спешите. Разверните мотоцикл так, чтобы колёса были направлены вниз и встали поперёк склона, так его будет гораздо легче поднять. Поверните руль до упора, попрочнее упритесь ногами в склон и поднимайте мотоцикл. Если вы не можете поднять его одним движением, облокотите его на бедро. Когда байк встанет вертикально, покрутите рулём от упора до упора, чтобы немного развернуть его вниз по склону. По возможности можно немного прижимать сцепление, и позволять силе тяжести немного продвинуть байк в нужном направлении, это поможет сберечь силы. Даже и не думайте садиться в седло, пока колёса на встанут под углом как минимум 45 градусов к склону и пока вы не поймёте, по какой траектории будете спускаться.
Очень важно всегда находиться выше по склону по отношению к байку. Если вы попытаетесь залезть на него, стоя ниже, то, скорее всего, упадёте сами, а он упадёт на вас. Забравшись в седло можно покачать руль, чтобы ещё немного развернуть мотоцикл носом вниз, внимательно оглядеть предполагаемую траекторию спуска и начать осторожно спускаться. Если вы не уверены в своих силах или ранены, лучше всего спустить мотоцикл вниз, не залезая в седло. Держите его за руль, идите рядом и контролируйте скорость спуска тормозом и сцеплением.
Советы Саймона
реагируй быстро
сперва оцени ситуацию, потом думай, как её исправить
поворачивай мотоцикл за самый дальние от мотора точки
всегда будь на склоне выше мотоцикла