К истоку Волги

Так получилось, что значительная часть моей жизни связана с Волгой. Бабушка у меня из Волгограда, жена из Самары, срочную я служил в Костроме. Огромное количество друзей и подруг родились на Волге — от Твери до Астрахани. Сам родился и вырос на севере Подмосковья, на берегу реки Яхрома, которая впадает в Сестру, та в Дубну, а она уже в Волгу. Когда подрос, отец купил байдарку, и мы стали каждое лето ходить в долгие походы. Доходили и до Калязина, и до Углича. Сейчас старый стал, грести лень, приходится на мотоцикле путешествовать.

В прошедшее воскресенье решил наконец побывать у истока Волги, который находится в селе Волговерховье, Осташковского района Тверской губернии. Проснулся, выпил чашку кофе, сел и поехал.

Туда ехал через Тверь и Торжок. Дорога до Осташкова вполне приличная, для ГСа так вообще автобан. Дорожники Торжка порадовали творческим подходом к лежачим полицейским, они там сделаны из металла и имеют треугольное сечение — будьте осторожны, особенно в дождь. Окружной дороги нет, но заблудиться в городе трудно — просто следуйте всё время по главной, пока не доедете до кругового движения, а там уже висит указатель на Осташков.

В Осташкове тоже нужно доехать до кругового движения и повернуть там налево, то есть на последнюю по счёту улицу. Следуя по ней до конца вы приедете к автовокзалу, но вам туда не надо, а надо вам повернуть направо ровно на последнем перед вокзалом перекрестке. Потом вы следуете до Т-образного перекрестка, по дороге преодолевая творчество уже осташковских дорожников — лежачий полицейский таких циклопических размеров, что сразу вспомнилась юность и досаафовское упражнение «эстакада». На перекрестке налево под горку и вот он — выход из города на трассу Р-89. Тут заправьтесь, ибо впереди у вас примерно 70 км до Волговерховья и столько же обратно, а заправок там нет.

Р-89 дорога пунктирная, приличный асфальт внезапно сменяется разбитыми участками, поэтому по сторонам не зевайте и максималку не проверяйте. В селе с нежным названием Свапуща сворачивайте налево — впереди у вас 20 км грейдера до Волговерховья. Он вполне приличный, уверен, что в хорошую погоду его можно пройти на любой технике. В «мой» день шли кратковременные дожди, но покрытие не раскисло, держало даже дорожную резину моего ГСа. А вот в случае затяжных многодневный дождей ситуация, как мне кажется, может измениться, учитывайте погоду при планировании маршрута.

Ещё одна засада Р-89 — коровы. Небольшие отряды ухоженных бурёнок время от времени пересекают шоссе, не всегда в положенных местах. Попался такой отряд и мне. Человек я урбанистический, животные крупнее хомяка вызывают у меня чувство тревоги. А тут пустынное шоссе, никого вокруг, две огромные рогатые коровы стоят на асфальте и смотрят на меня, а их товарки сидят в кювете, как в окопе, и только рога и глаза торчат над обочиной, как над бруствером. «Пропускают или подстерегают?» — мучительно думал я и даже пытался покричать на животных, но голос предательски пресёкся. Наконец, авангарду надоело меня разглядывать, они полезли в противоположный кювет, я же дал по газам и умчался оттуда.

На грейдере вы проедете по второму мосту через Волгу. По табличкам видно, что он не длинный, так ведь и река там совсем маленькая, силу она потом наберёт.

Маленькая, а всё равно красивая.

В Волговерховье въехать нельзя, придется парковаться на въезде и топать пешком. Идти совсем недалеко, село крошечное, буквально несколько дворов. Назвать бы его деревней, но там есть даже не храм, а целый монастырь. Обитель с Божьей помощью восстанавливается, но сестрам приходится нелегко, так что любая помощь будет кстати.

В деревне находится секретный центр по подготовке тех самых боевых коров. Этот кадет, завидев меня, зарычал по-собачьи (честное слово! – сам удивился) и принялся с нечеловеческой жестокостью пинать ведро.

Откуда в таком неказистом доме спутниковая тарелка? — прекрасная тема для размышлений на обратном пути.

А вот, собственно, и цель путешествия — начало великой русской реки.

А это первый метры из 3530 километров Волги. Дерево на среднем плане завалено бобрами. Сразу за ним виден самый первый мост через реку.

А с пригорка глядит на исток Волги святитель Николай, епископ Мир Ликийских. О значении этого святого для Русской Церкви говорит тот факт, что он чествуется на богослужениях не только в дни его особого поминовения, но и каждый четверг. В древности представители неправославных народов даже считали его русским богом — такие почести оказывали ему наши предки. Святой Никола Угодник (как называла его моя бабушка, та, что из Волгограда) строгий, но очень добрый, помогает всем, кто обращается к нему с молитвой, даже иноверцам. Особенно же он помогает путешествующим. Знаю, что и двухколёсных путников не оставляет без своего заступничества.

Но долго ли, коротко ли, а отправился я в обратный путь. Проехав Осташков в обратном направлении, повернул на Селижарово и Ржев — зачем ехать по той же дороге, если есть ещё одна. Заблудиться там негде, Селижарово просто рассечено трассой пополам, во Ржеве на все поворотах висят указатели на Москву.

Уже совсем вечером выехал на М9. В Московской области она называется Новорижским шоссе и имеет практически автобанное качество — кто из нас не ездил туда по ночам проверять максималку механизмов. А в Тверской области дорога просто в плачевном состоянии — узкая двухполоска без обочины, но зато с чудовищной колейностью и удивительными неровностями. Я всякие ухабы повидал, но ни одни не достают сильнее, чем эти – ощущение, что их специально проектировали. Отдохнуть от них можно только на обгонах, потому что ухабы профилированы гребнями навстречу движения. В районе Ржева идет ремонт, новый асфальт кладут прямо поверх старого, я не очень разбираюсь в дорожном строительстве, но что-то мне подсказывает, что это не оптимальная технология. К счастью, довольно скоро начинается Московская область и всё становится совсем хорошо.

Весь маршрут составил 896 километров, прошёл я его за 12 часов, средняя скорость в движении 91 км/ч, общая средняя 75 км/ч, максималка 172 км/ч. С погодой повезло не очень, несколько раз настигали грозы, впрочем они быстро кончались, так что особенно жаловаться не приходится. А в остальном просто прекрасно прокатился, чего и всем желаю.