Катаемся в жару

hotroad.jpgМотоциклист открыт всем стихиям, поэтому наиболее комфортной погодой для катания является: 18-22 градуса, пасмурно и сухо. Но если бы мы катались только в такую погоду, то вряд ли наши пробеги превысили бы пару тысяч за сезон. Стихии в наших широтах вообще мало предсказуемы, приходится всегда быть готовым ко всему. Если же речь идёт о дальнобое, прогнозирование становится вовсе невозможным, глупо ведь надеяться, что прекрасная погода будет сопровождать вас все две недели и 7000 километров катания.

Думаю, несколько советов и подсказок на тему погоды не помешают новичкам. Кто знает, возможно и опытные мотоциклисты найдут что-то полезное для себя. Сейчас уже почти неделю стоит жара под 30, с неё и начнём.

Итак, чем нам грозит жара? Поскольку мы теплокровные создания, наш организм на протяжении всей жизни поддерживает температуру около 37 градусов. Когда он перестаёт спрвляться с этой задачей, наступает тепловой удар. Признаки его приближения похожи на простуду. Не удивительно, ведь при простуде тоже повышается температура тела. Итак, если в жаркий день на длинном перегоне вы чувствуете слабость, одышку, вас подташнивает, кружится голова, а ваша кожа покраснела — нужно срочно принимать меры по охлаждению организма. Зайти в кондиционированное помещение, залезть в речку, купить несколько литров воды из холодильника и облиться ей, короче говоря, использовать любой доступный способ снизить температуру тела. Шутки с тепловым ударом шутить не надо. Если сразу не принять меры, вас ждёт рвота, судороги, галлюцинации и потеря сознания.

Вот что пишет о тепловом ударе Ли Паркс, автор книги «Полный контроль»:

«Однажды, во время шестичасовой гонки на выносливость в Summit Point в 2001 году, я почувствовал, что перегреваюсь. К счастью, накануне вечером я смотрел новости, в которых был сюжет о футболисте, скончавшемся прямо на поле от теплового удара. Я запомнил симптомы приближающегося удара — головная боль, головокружение, тошнота, усталость. Внезапно я понял, что все эти симптомы у меня есть. Потом я обнаружил, что начинаю вести себя неадекватно, и немедленно заехал в боксы.

Больше всего меня поразило насколько быстро ухудшилось мое состояние. Следующие четыре часа я провел в кондиционированной комнате, лежа в позе эмбриона. Товарищи по команде буквально вливали в меня воду. Я выпил больше галлона (1 галлон = 3,8 литра — Frank), прежде чем смог помочиться. Самое интересное, что я считал, что выпил накануне достаточное количество воды. Оказалось — нет.»

Читать далее «Катаемся в жару»

Боголюбово

IMG_6604В субботу совершил мини-дальнобой. Мотоцикл у меня хоть 2006 года, но до сих пор на обкатке, такая вот необычная у него судьба. В общем, поехать далеко помешала моя техническая ипохондрия, и я отправился в село Боголюбово, посмотреть на знаменитый храм Покрова на Нерли.

Выехал в начале восьмого и попылил по Владимирскому тракту (М7). Попылил потому, что на этой дороге удивительно много светофоров, и ранний дачник собирается на них в довольно внушительные пробки, которые я потихоньку объезжал по грунтовой обочине. Получалось не быстро и 200 км до пункта назначения я ехал целых три часа. А дорога-то сама по себе неплохая, весьма приличное покрытие и 4 полосы до самого Владимира, причём на значительной протяжённости встречка отделена отбойником.

Обратно получилось быстрее, хотя больше 120 (4000 оборотов на 6-й передаче) я не разгонялся, всё-таки обкатка. В общем, к трём часам уже был дома, получился даже не мини, а микродальнобой, всего полдня.

Само село находится сразу за Владимиром. Объезжать город лучше по «кольцевой». Сразу за красивейшим Свято-Боголюбским монастырём не пропустите невзрачный правый поворот, обозначенный плакатом «Храм Покрова на Нерли».
Читать далее «Боголюбово»

Город мастеров

hram.jpgЕсть у меня друг, профессиональный путешественник. Объездил, без преувеличения, весь мир, всё видел, везде побывал. Последнее время настойчиво советовал съездить в Коломну.

— Пойми, Frank, – говорил Володя на кухне, заставленной смешной экзотической утварью, — там всё новое и современное, но вот ощущение возникает, как будто там советской власти не было. А музей пастилы! (тут он мечтательно закатывал глаза) А ресторан «Подвал»! А егорьевские сосиски! В Москве они не продаются! (тут он сглатывал слюну). Мы там этим летом уже 5 раз были.

— Восемь! — кричала его жена из комнаты.

— Там парк огромный, гулять одно удовольствие, — продолжал он. — И трамвай! Чуть не забыл — у них там по городу ходит трамвай!

Трамвай меня окончательно подкосил, и я занёс город в список маршрутов. Тем более и ехать-то недалеко, меньше ста километров от МКАДа. Но, знаете как бывает, всё не складывалось и не складывалось — то Байкал, то Урал, то работа, то забота.

Но однажды, зайдя в любимый клуб, в одной из конференций я увидел ветку о восстановлении BMW 535 e34. С интересом последив за приключениями ребят, я дождался праздника первой борозды начала покраски, сел на мотоцикл и поехал знакомиться.
Читать далее «Город мастеров»

Байкальский связной

ivan_shultz.jpgЧеловека на фотографии зовут Иван Шульц. Поначалу я принял его за монаха — не столько из-за причёски и бороды, сколько из-за мощного позитива, излучаемого этим человеком. На самом деле Иван основатель, владелец и директор фирмы «Байкал Туриндустрия». Он придумывает уникальные туры по самым красивым местам Предбайкалья, его сотрудники — сильные красивые женщины, суровые, но приветливые мужчины — водят по ним туристов. Я вам не скажу за всё Предбайкалье, всё Предбайкалье очень велико, но на Малом море и Ольхоне все знают Ивана Шульца. Женщины его обожают, мужчины уважают, в харчевнях его друзьям дают скидку.

Почему я пишу об этом достойном человеке в блоге, посвящённом мотоциклам? Ответ прост. Последнее время степная тема набирает обороты в мотодвижении. Оно и понятно. Мчаться в запахе трав по дороге, которая представляет собой две колеи заполненные пылью — что может быть лучше? А дорог этих там много, они сходятся, расходятся и непременно ведут за горизонт.

Читать далее «Байкальский связной»

К истоку Волги

istok_volgi_1.jpgТак получилось, что значительная часть моей жизни связана с Волгой. Бабушка у меня из Волгограда, жена из Самары, срочную я служил в Костроме. Огромное количество друзей и подруг родились на Волге — от Твери до Астрахани. Сам родился и вырос на севере Подмосковья, на берегу реки Яхрома, которая впадает в Сестру, та в Дубну, а она уже в Волгу. Когда подрос, отец купил байдарку, и мы стали каждое лето ходить в долгие походы. Доходили и до Калязина, и до Углича. Сейчас старый стал, грести лень, приходится на мотоцикле путешествовать.

В прошедшее воскресенье решил наконец побывать у истока Волги, который находится в селе Волговерховье, Осташковского района Тверской губернии. Проснулся, выпил чашку кофе, сел и поехал.

Читать далее «К истоку Волги»

Еще пара мотомаршрутов выходного дня

uglich_1.jpgДаже если у вас, как и у меня, летний отпуск всего две недели — не отчаивайтесь – в жизни всегда есть место дальнобою. Несколько маршрутов я уже описал (1, 2, 3), теперь решил добавить еще парочку недавно исследованных, может пригодится кому.

Итак, первый: Москва — Сергиев Посад — Веригино — Лось — Нагорье — Углич — Калязин — Веригино — Сергиев Посад — Москва. Гугль не рисует никакие области, кроме Московской, поэтому по ссылке только часть маршрута.

Маршрут подсмотрен в журнале Мотоэксперт. Название новое, а журнал на деле старый, по сути тот же Моторевю. Кстати, собственно Моторевю тоже выходит, но это журнал новый, вся редакция там другая, кроме Здорова. Вот такая Санта Барбара. Почему распалась команда замечательного проекта судить не берусь, Битлз — и те распались. Мы же, мотоциклисты и сочувствующие, имеем два журнала одинакового дизайна, но с разным наполнением.

Так вот, в Мотоэксперте появилась новая рубрика «Маршрут одного дня». Ведёт её лично Александр Дмитриев, главред, основатель и владелец издания. Если честно — горжусь знакомством с этим человеком. Он сверхумелый мотоциклист и опытнейший путешественник, его рекомендациям я полностью доверяю. Маршрут подробно описан в майском номере, уверен, что со временем он появится на сайте журнала.

Читать далее «Еще пара мотомаршрутов выходного дня»

Сектор выходного дня

IMG_3342.jpg— Так, я не поэл, ты чё тут, мой магазин фотографируешь?

Я поднял голову от бликующего на ярком солнце экрана фотоаппарата и увидел перед собой местного Джеки Чана. Он уже принял боевую позу (и дозу) — глаза сфокусированы на задней стенке моего черепа, туловище и ноги совершают разсогласованные движения, чуть согнутые в локтях руки отведены назад, как у пловца перед стартом, внутри плещется примерно полкило беленькой. Стало очевидно, что в случае неправильного ответа он либо испепелит меня взглядом, либо размахнётся и упадёт.

— Фотографирую, — признал я очевидное. — Нельзя?

— Нельзя!

— Ладно, больше не буду, — начал я фразу, и даже поставил интонационную запятую, намереваясь продолжить «а почему магазин называется «Три ступеньки», а ступенек четыре с половиной?», но Джеки уже потерял ко мне интерес и куда-то побрёл. Видимо, в ближайший шаолиньский монастырь, продолжить тренировки с другими воинами.

Конечно, можно было спросить продавщиц, но я решил пополнить свой жизненный багаж еще одной неразрешенной загадкой, типа «почему в Азия-Кафе на Дмитровке зазывалой работает негр». Стремление не получать ответы на такие вопросы у меня родом из детства, до сих пор помню диалог из одной сербской сказки: «Почему у тебя корчма называется «У трёх ослов», а на вывеске только два?» — «Заходи, будешь третьим!»
Читать далее «Сектор выходного дня»

Кладезь дальнобойной премудрости

ibalogo2.gifМногие знают о существовании Iron Butt Association и её русского отделения, а кое-кто даже входит в число лауреатов. Американские дальнобойщики, конечно, находятся в самом привилигерованном положении, потому что они, как и мы, живут в огромной стране, и у них, как у европейцев, приличные дороги. Поэтому у них есть необычные нормативы, типа пересечения страны за 50 часов, у них проводятся дальнобойные ралли, а пробеги энтузиастов исчисляются сотнями тысяч миль (миль!) в год.

Короче говоря, американцы любят и умеют далеко ездить на двух колесах. К счастью для нас, они щедро делятся коллективным опытом. По утверждению ассоциации, страница «Archive of Wisdom» является самой читаемой на сайте. Несмотря на некоторое количество местных американских особенностей, эти советы несомненно полезны и дальнбойщикам всего мира.

К сожалению, русское отделение пока не разместило перевод этой страницы на своем сайте. Надеюсь, ребята будут не в обиде, если я исправлю эту недоработку. Ну и сам кое-где немного курсивом поумничаю.
Читать далее «Кладезь дальнобойной премудрости»

Nordkapp

Nordkapp— Русские – те же норвержцы. Мы очень похожи, я тебе серьезно говорю.
— А я и не спорю. А знаешь почему? У нас в России, как и у вас в Норвегии, люди всегда серьезно к жизни относились. Климат и земля ошибок не прощают. Облажался – и до весны не дожил. И вся семья умерла.
— Да, это точно, — пожилой бородатый норвежец, поразительно похожий на викинга из книжных иллюстраций, покачал головой и, отсалютовав мне стаканом, отхлебнул в очередной раз. Я сделал то же самое. Пьяны мы оба были основательно. Да и как не напиться в таком месте – теплый тихий вечер, белый шезлонг на ухоженном газоне, гладь то ли еще реки, то ли уже фьорда, а за ней – отвесная стена скалы на полнеба. И белый катер у причала.
А познакомились мы с ним парой часов раньше, когда парковали мотоциклы у гостиницы в Mosjoen. Он путешествовал с женой на видавшем виды K1200GT со смешными кофрами. Перебросились парой слов о погоде и маршруте («Из Москвы? Через Нордкап? Далеко вы забрались!») и вот поди ж ты, сидим заполночь и болтаем о геополитике, смысле жизни, климате и истории. Как старые знакомые на московской кухне.

Читать далее «Nordkapp»

Кострома, мон амур

susanin.jpg— Ребят, а как к памятнику Сусанину проехать?

Таксист, явно уже давно скучавший на стоянке и порядком разомлевший под жарким июньским солнцем, тут же оживился.

— Туда! — махнул он рукой. — Или туда!

— Нет, — подхватил шутку его колега, стоявший тут же, — разворачивайся и езжай назад!

— Вы что тут, — сказал я, — все его потомки?

— Ладно, скажешь, сколько горшков в мотоцикле, покажем.

— Два.

— Гля, мужики, да тут как на Урале!

— А это и есть Урал, только его как следует в Германии кормили, — ответил я, понимая, что вопросы только начинаются.

Костромские таксисты не обманули ожиданий, но и мне было приятно постоять с ними, поболтать, покурить и главное — попить воды. День выдался жарким, дорога была долгой.

Читать далее «Кострома, мон амур»